Logistik.NRW - Am 29. Juni 2010 fand in Duisburg initiiert vom LogistikCluster NRW in Zusammenarbeit mit der Niederrheinischen IHK Duisburg/Wesel/Kleve und dem Verband Verkehrswirtschaft und Logistik Nordrhein-Westfalen (VVWL) e.V. das zweite BranchenForum HafenSchifffahrtLogistik.NRW statt.

In ihren Begrüßungsworten hoben Dr. Stefan Dietzfelbinger, Hauptgeschäftsführer der IHK zu Duisburg, und Dr. Christoph Kösters, Clustermanager Logistik NRW und Hauptgeschäftsführer des VVWL, den großen Stellenwert der maritimen Logistik als Wirtschaftsfaktor in NRW und als wichtiger Partner der stark im Außenhandel engagierten nordrhein-westfälischen Industrie und des Handels hervor. Umso erfreulicher sei es, dass die Landesregierung NRW inzwischen Sitz und Stimme im so wichtigen Beirat zur Umsetzung des Nationalen Hafenkonzepts erlangt habe. Dies sei nicht zuletzt auf Anregung des Logistikclusters, des dortigen Schifffahrts-Branchenkreises - zu dem auch die IHK zu Duisburg gehört - und des VVWL erreicht worden. Im Nationalen Hafenkonzept gehe es insbesondere darum, die vitalen Interessen des bedeutenden maritimen Binnenstandortes NRW zu wahren und auch für eine angemessene Berücksichtigung der maritimen Achse NRW-ZARA-Häfen (Zeebrügge, Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam) zu sorgen.
In ihren Vorträgen gingen Rüdiger S. Grigoleit, Abteilungsdirektor Logistik Merck KGaA und Vorsitzender des Deutschen Seeverladerkommitees im BDI, und Peter Frederiksen, Hauptabteilungsleiter Region Europe & Global Marketing, Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrtsgesellschaft KG, auf die Perspektiven der Seeschifffahrt und des Außenhandels sowie auf aktuelle Problemfelder wie aktuelle Ratenentwicklung, Servicesituation, Pünktlichkeit, „slow steaming“ und Verfügbarkeit von Containern ein. Peter Frederiksen betonte nach den deutlichen Rateneinbrüchen und den massiven Kapazitätsüberhängen in der Krise und den wirtschaftlichen Folgen hieraus die Notwendigkeit steigender Raten für die Konsolidierung der Reeder. Rüdiger S. Grigoleit äußerte zwar angesichts des Ratenabsturzes in den Jahren 2008/09 gewisses Verständnis für Preiserhöhungen, beklagte aber die aus seiner Sicht heftigen und sehr kurzfristigen Ausschläge und das Serviceverhalten einiger Reeder. Gerade Letzteres habe den Verladern große Probleme hinsichtlich der Sicherstellung ihrer Kundenbelieferung bereitet.
Der Vorstandsvorsitzende der Duisburger Hafen AG Erich Staake hob in seinem Vortrag die Wichtigkeit funktionierender Hinterlandstrukturen für die interkontinentalen Supply Chains und auch den Außenhandel hervor. Nicht zuletzt in der Politik werde noch immer nicht genug Augenmerk auf integrierte Ansätze im Sinne der Co-Modalität gelegt.
In den beiden anschließenden Podiumsdiskussionen zu den Seecontainerverkehren und zum Sektor Bulk und Breakbulk, moderiert von Sebastian Reimann, Redakteur der DVZ Deut-schen Logistik-Zeitung, spielten die Themen „Volatilität“ der Logistikmärkte und Ausrichtung der logistischen Angebote hierauf, Green Logistics, Effizienzsteigerungspotentiale in den maritimen Ketten, Schnittstellenprobleme in den Seehäfen und Investitionspolitik eine wichtige Rolle. Auch die konjunkturellen Perspektiven in der maritimen Wirtschaft in den Jahren 2010/2011 waren ein Thema. Hier tendierten die meisten Referenten zu einem überwiegenden Optimismus hinsichtlich der wirtschaftlichen Entwicklung.
Teilnehmer an den Podiumsdiskussionen waren (in alphabetischer Reihenfolge): Danny Deckers (Senior Advisor Hafenbetrieb Antwerpen), Frank van der Gevel (Managing Director Broekman Special Products Division BV, Rotterdam), Jürgen Helten (Geschäftsführer Imperial Reederei GmbH), Heinrich Kerstgens (Geschäftsführer Contargo GmbH & Co. KG), Dr. Dieter Lindenblatt (Repräsentant des Hafens Antwerpen), Alfred Manke (Mitglied der Geschäftsleitung Seefracht Central Europe, Kühne & Nagel (AG & Co.) KG), Thessa Menssen (Chief Financial Officer Havenbedrijf Rotterdam N.V.), Marcus Pilgram (Aliseca GmbH (Lanxess), Logistics/Supply Chain, Transport Procurement), Rainer Schäfer (Geschäftsführer Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG und Präsident des Bundesverbandes öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) e.V.), Joachim Schürings (Teamkoordinator ThyssenKrupp Steel Europe AG, Einkauf/Logistik), Andreas Stolte (Geschäftsführer RRT Rhein-Ruhr Terminal Gesellschaft für Container- und Güterumschlag mbH), Michael Viefers (Mitglied des Vorstandes Rhenus AG & Co. KG).